Schlagwort: Bahnsteig Ro
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Baustellenübersicht Ostkreuz und Warschauer Straße Ende Juli 2014
Der Monat Juli neigt sich dem Ende zu. Überall in der Stadt ist es wegen der Ferien- und Urlaubszeit etwas ruhiger. An den Bahnhöfen Ostkreuz und Warschauer Straße ist das umgedreht. Hier geht es richtig zur Sache.
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Baustellenübersicht im Mai 2014
Es ist Mitte des Monats Mai. Zeit mal eine Gesamtübersicht über das Baugeschehen zwischen Rummelsburg, Ostkreuz und Ostbahnhof abzugeben. Ich versuche es im Folgenden mal. Wie schon in meinen letzten Artikeln deutlich wurde, liegt der Hauptfokus der Bauarbeiten auf der Fertigstellung des Bahnsteigs Ru für die S3. Aber auch im Umfeld geschieht zur Zeit…
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Trepp auf Trepp ab am Ostkreuz
Neben den Aushubarbeiten für den Deckel der A100-Vorleistung sind die zur Zeit wohl markantesten Arbeiten an den Treppenanlagen der neuen Bahnsteige am Ostkreuz. In diesem Jahr werden gleich zwei der neuen Bahnsteige ihren Betrieb aufnehmen.
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Für den Bahnsteig Ru beginnt der Endspurt
Zur Zeit kann man mehrfach in der Woche ans Ostkreuz kommen um den rasanten Baufortschritt zu beobachten. Der Bau des Bahnsteigs Ru geht nun in die heisse Phase, bereits in 12 Wochen sollen hier die Züge der S3 enden und barrierefreies Umsteigen möglich sein. Der Aufbau der nördlichen Bahnsteigkante hat hier nun begonnen.
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Stand der Bauarbeiten im April auf der Großbaustelle Ostkreuz
Vorgestern war ich am Ostkreuz um aktuelle Bilder zu machen. Hier im folgenden Artikel ein Überblick über die derzeitigen Bauschwerpunkte.
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Fortschritt am Ostkreuz – nichts Neues an der Warschauer Straße
So, wie auf Twitter bereits angekündigt, mit einiger Verspätung (ich hatte Verzögerungen im Betriebsablauf) hier nun mein neuer Artikel mit Bildern vom Samstag. Weiterhin liegt der Fokus der Bauarbeiten auf dem Bau der neuen Bahnsteige D und Ru, sowie der Treppenaufgänge zu beiden Ringbahnsteigen.
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Bahnsteigbau am Ostkreuz im vollen Gange
Anders als man vermuten würde schreiten die Arbeiten diesen Winter am Ostkreuz enorm schnell und gut voran. Das ist natürlich dem milden Winter geschuldet, auf der anderen Seite aber auch der Tatsache dass man für den Bahnbau kaum noch mit schwerem Gerät in weite Tiefen vorstoßen muss.