Ostkreuzblog

Das Onlinetagebuch zum Ostkreuz-Umbau

  • Im Januar bekommt das Ostkreuz die ersten neuen Brücken

    Bahnhof Ostkreuz
    Das neue südliche Brückenwiderlager

    Die Bauarbeiten am Ostkreuz sind jetzt wieder im Zeitplan, das berichtet der Mario Wand, Projektleiter der Deutschen Bahn in der aktuellen Ausgabe des S-Bahn Kundenmagazins punkt3.

    Es war scheinbar absolut notwendig die Bauarbeiten wieder in den Plan zu bekommen, denn im Januar werden bereits erste Brückenteile geliefert. Sie kommen per Binnen-Schiff aus Ungarn und werden am alten Osthafen fest machen. Von hier geht’s dann per Tieflader zur Baustelle.

    Noch in diesem Jahr wird die alte Fußgängerbrücke, welche die Stadtbahn-Bahnsteige D und E mit der Sonntag- und Hauptstraße verbindet, abgebaut und eingelagert. Das Dach der Brücke ist bereits abgetragen, in den nächsten Wochen folgt der Abriss des Zugangsgebäudes Sonntagstraße. Für die alte Fußgängerbrücke gibt es seit dem Frühjahr einen Ersatzbau.

    Bahnhof Ostkreuz
    Das nördliche Brückenwiderlager

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    Stefan Metze

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  • Ostkreuz Baustellen-Panorama

    Ostkreuz Baustellen-Panorama
    Das große Bild gibt’s bei Flickr zu sehen

    Mit Hochdruck arbeitet man am Bahnhof Ostkreuz an der Gründung der Fundamente für die Kynaststraßen- und Ringbahnbrücke. Nunsind gleich zwei Bohrpfahlmaschinen im Einsatz. Vielleicht lässt sich ja dadurch das erneute Arbeitsverbot für Sonntage etwas wett machen. Laut Plan sollen bereits im Januar die ersten Gleisbrücken der Ringfernbahntrasse gebaut werden.

    Borhpfähle
    Bohrpfahlmaschinen Gründen die Fundamente für die Pfeiler der Kynaststraßen- und Ringbahnbrücke

    Kynaststraßenbrücke
    Die Fundamente für die Wiederlager der Kynaststraßenbrücke wurden schon betoniert

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    Stefan Metze

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  • Erste Bohrpfähle werden am Ostkreuz gesetzt

    Bohrpfähle am Ostkreuz
    Eine übergroße Bohrmaschine treibt die Bohrpfähle in den Boden

    In diesen Tagen wird in Lage des ehemals stadtauswärts führenden S-Bahngleises der S3, das erste Fundament für den neuen Ringbahnsteig der Regionalbahn gegründet. Eine übergroße Bohrmaschine treibt die Bohrpfähle tief in den Boden des Berliner Urstromtals.

    Auch an anderer Stelle des Berliner S-Bahnnetzes geht es voran, der Bahnhof Schöneweide verfügt nun auch über moderne dynamische Zugzielanzeigen, wie man sie von der Ring- und Stadtbahn kennt. Noch bis zum 11. August werden hier sämtliche Bahnsteiggeleise, Weichen und Kreuzungen saniert.
    via: Der Adlershofer und via daRonns Ostblog

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    Stefan Metze

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  • Daten künftiger Bauaktivitäten am Ostkreuz

    Unser Leser und Kommentator Björn-Eric Busse war so nett und hat bei der DB nach den künftigen Bauabläufen nachgefragt und auch Antwort erhalten.

    Und das sind die kommenden Bau-Etappen am Ostkreuz für 2008:

    1. 02.2008 – In Betriebnahme Bauzeitlichen Fußgängerbrücke
    2. 03.2008 – Abschluss der Bauvorbereitungsmaßnahme (DB AG)
    3. 03.2008 – Fertigstellung des Regenrückhaltebeckens
    4. 03.2008 – Fertigstellung der Entwässerungsanlage
    5. 06.2008 – Neubau der unteren Kynaststraße (Sen Stadt)
    6. 06.2008 – Rückbau der alten Kynaststraßenbrücke (Sen Stadt)
    7. 06.2008 – Rückbau Eingangsgebäude Süd
    8. 06.2008 – Neubau von zwei Oberleitungsmasten
    9. 06.2008 – Beginn S-Bahn an Ro (DB AG)
    10. 06. 2008 – Baubeginn Widerlager Nord und Süd
    11. 07. 2008 – Beginn Neubau Kynaststraßenbrücke (Sen Stadt)
    12. 07. 2008 – Abbruch der Pfeiler C,D,E und F
    13. 07. 2008 – Außerbetriebnahme Gleis 3
    14. 08. 2008 – Gründung Wandscheibe 4 und 3
    15. 09. 2008 – Gründung Wandscheibe 2 und 5
    16. 09. 2008 – Rückbau der alten Fußgängerbrücke
    17. 12. 2008 – Wiederinbetriebnahme Gleis 3

    Im Jahr 2009 soll dann folgendes geschehen:

    1. 01.2009 – Neubau der östlichen Gleisbrücken (Gleis Tw- Fal)
    2. 02.2009 – Neubau der Westlichen Gleisbrücken (Gleis Fal – Tw)
    3. 03.2009 – Einbau Bahnsteigbrücke Ro
    4. 04.2009 – Einschub Kynaststraßenbrücke von Süd
    5. 04.2009 – Einschub Kynaststraßenbrücke von Nord
    6. 08.2009 – Verschwenkung des ersten S-Bahn Gleises
    7. 09.2009 – Verschwenkung des zweiten S-Bahn Gleises
    8. 09.2009 – Inbetriebnahme S-Bahn an Ro

    Tags: Berlin, Bahnhof Ostkreuz, S-Bahn Berlin, Deutsche Bahn

    Stefan Metze

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  • Im Juni rücken die Abrissbagger an

    Wie in der aktuellen Ausagabe des S-Bahn Kundenmagazins punkt3 (Seite8) zu lesen ist, werden die alte Kynaststraßenbrücke, deren Widerlager und die Widerlager der Ring-Fernbahnbrücken abgerissen. Bis es so weit ist muss die untere neue Kynaststraße fertig gebaut sein, das ist Vorgabe des Senats – Stralau soll permanent von zwei Seiten erreichbar bleiben.

    Dann aber wird es für die Bauarbeiten am Ostkreuz kein Halt mehr geben. Die neue Kynaststarßenbrücke wird neben dem ebenfalls neu entstehenden Regionalbahnsteig an der Ringbahn errichtet. Es wird der erste neue Bahnsteig der schon ab 2009 provisorisch für die S-Bahnen der Ringbahn genutzt wird. Fahrgäste die dann von zu den Stadbahnsteigen umsteigen wollen, müssen dann zeitweise den Ringabahnsteig verlassen und über die provisorische Fußgängerbrücke umsteigen. Ein direkten Auf- und Abgang zwischen RingRegionalbahnsteig und den Stadbahnsteigen wird es erst ein mal nicht geben.

    Stefan Metze

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  • Am Ostkreuz dreht sich schon der erste Kran

    Zwar gehört er zu den kleinsten seiner Gattung, aber am Bahnhof Ostkreuz dreht sich bereits der erste Turmdrehkran. Sein Einsatzort: das südliche Brückenwiderlager der neuen Kynaststraßenbrücke. Hier sind bereits erste Fundamente zu erekennen, Stahlbewährungen ragen aus den Fundamenten und riesige Schaltafeln ragen in die Höhe. Es tut sich was am Ostkreuz. Grund für uns das Areal mal wieder mit dem Fotoapparat zu begehen.

    Die Arbeiten an der neuen Kynaststraßenbrücke und der neuen unteren Kynaststraße schreiten sichtbar voran. Hoffen wir, dass der Winter nicht ganz so streng wird.

    Die provisorische Fußgängerbrücke die die Bahnsteige D und E überspannt hat jetzt ein Dach bekommen. An vielen Stellen wird noch geschweisst, geflext und verschraubt. Die Treppen Auf- und Abgänge sind so gut wie fertig.

    Entlang der künftigen Straßenbahnstrasse richtet ein Tiefbauunternehmen ein weiteres Baufeld ein. Es werden Abwasserleitungen mit Hilfe von Schildvortriebsmaschinen verlegt.

    Wenig tut sich zur Zeit am westlichen Ende des Bahnhofs. Zwar hatte ich gestern den Eindruck die S9 fährt nun wieder etwas schneller durch die Kurve Richtung Warschauer Straße, aber beim Anblick der Brückenbauwerke ist es einem fast lieber die Bahn fährt wieder Schritttempo.


    Das südliche Brückenwiderlager der neuen Kynaststraßenbrücke


    An der provisorischen Fußgängerbrücke wird fleißig gewerkelt


    Neue Abwasserleitungen werden auch schon verlegt


    Die Züge sind schon da, fehlen nur noch die passenden Bahnsteige


    Bahnsteig F, bald mit Halle und ohne Wind


    Die Regionalbahn hält künftig auch am Ring

    Stefan Metze

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  • Endlich wieder richtige Bauarbeiten am Bahnhof Ostkreuz

    Es hat sich wieder einiges getan am Bahnhof Ostkreuz. Nun finden wieder richtige Bauarbeiten statt. Um nicht jeden Baggerdreh zu dokumentieren, hier mein zusammenfassender Bildbericht.

    Wann es denn nun einen offiziellen Spatenstich am Bahnhof Ostkreuz geben wird ist bis heute noch immer nicht bekannt. Auch die Informationspolitik von seiten der Bahn bleibt weiterhin dürftig.

    Bauschild für den Neubau der Kynaststraßenbrücke

    Erstmals erhält die Baustelle des Bahnhofs Ostkreuz auch ein Bauschild, der Ersatzneubau der Kynaststraßenbrücke beginnt also doch noch in diesem Jahr.

    Arbeiten an den Ringgleisen

    Oben auf der Brücke der Ringbahn wurden in den letzten Wochen zahlreiche Kabel umgelegt, die Gleise wurden aus- und die Oberleitung abgebaut. Mitte September werden die alten Stahlbrücken dann ausgehoben.

    Hier entsteht der neue Regionalbahnsteig

    An der Stelle wo sich heute die Autos durch die Betonwürfel auf der alten Kynaststraßenbrücke quälen, entsteht der neue Regionalbahnsteig Ostkreuz (Ring). An diesem werden dann für einige Jahre die S-Bahnzüge der Ringbahn halten um Baufreiheit für die große Ringbahnhalle zu schaffen.

    Fundament für die provisorische Fußgängerbrücke

    Am Ausgang Sonntagstraße entsteht zur Zeit das erste Fundament für die provisorische Fußgängerbrücke welche parallel zum Ringbahnsteig liegt.

    Stützpfeiler für das Ersatzdach auf Bahnsteig D

    Wenn die provisorische Fußgängerbrücke installiert wird, muss das alte Bahnsteigdach von Bahnsteig D und E angepasst werden. Dazu wurden bereits Stützpfeiler zur Aufnahme des Ersatzdaches gesetzt.

    Stützpfeiler auch auf Bahnsteig E

    Die provisorische Fußgängerbrücke

    Hier hinter der FHTW liegt die provisorische Fußgängerbrücke bereit. An ihr wird zur Zeit vorbereitend gearbeitet.

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    Stefan Metze

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