Ostkreuzblog

Das Onlinetagebuch zum Ostkreuz-Umbau

  • Weiterbau der A100-Vorleistung hat begonnen

    Weiterbau der A100-Vorleistung hat begonnen

    Zu Herstellung der Tunneldecke wird ein Turmdrehkran aufgebaut

    Mit dem Aufbau eines Turmdrehkrans und den Aushubarbeiten beginnt der Weiterbau der A100-Vorlesitung am Ostkreuz. Über mehrere Wochen hinweg wurde rund um das Ostkreuz ein kompliziertes Grundwassermanagement installiert. Es ist Grundlage zum Absenken des Grundwasserspiegels rund um die Baugrube der A100-Vorleistung. Nun ist es in Betrieb gegangen und prompt hat man mit dem Aushub zur Herstellung der Tunneldecke begonnen. Die Arbeiten werden von Norden nach Süden ausgeführt, denn am nördlichen Ende der Baugrube wird die Tunneldecke am schnellsten benötigt. Hier sollen in 6 Monaten bereits die S-Bahnen Richtung Lichtenberg drüber rollen.

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    Stefan Metze

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  • Die Vorleistung zur A100 Verlängerung

    Heute möchte ich Euch mal mit einem Video vermitteln wie laut es bei den Arbeiten am neuen Ostkreuz teilweise werden kann. Das Video zeigt Arbeiten zur Vorleistung der A100 Verlängerung. Die Schlitzwände werden in den oberen Bereichen zur Zeit gekürzt, damit hier dann die Tunneldecke aufliegen kann. Das alles wird mit Presslufthämmern per „Hand“ gemacht und erzeugt eine entsprechende Geräuschkulisse, die sich leider nicht vermeiden lässt.

    Vorsicht – falls Ihr Euren Audioausgang laut habt, dreht ihn etwas runter.

    Stefan Metze

  • Bauvorleistungen für die Autobahn A100 am Ostkreuz

    Bauvorleistung für die A100 am Ostkreuz

    Am Ostkreuz haben sich die Arbeiten nach Eröffnung der neuen Ringbahnhalle auf die Stadtbahnebene verlagert. Südlich der Fernbahntrasse werden nun die ersten Bauvorleistungen für den späteren Bau der Autobahn A100 erbracht.

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    Stefan Metze

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  • Vorbereitungen für die Autobahn

    Künftige Schneise für eine mögliche A100 Verlängerung
    Kaum vorzustellen, hier soll mal der Doppeltunnel durchs Wohngebiet führen

    So richtig sichtbar ändert sich am Ostkreuz zur Zeit ja nichts. Auf dem neuen Ringbahnsteig wird der Bahnsteigbelag verlegt, östlich und westlich des Bahnhofs bereitet man die Gleisverschwenkung des kommenden Wochenendes vor.

    Doch unter der Erde geht es voran. Es werden in süd-nord Richtung Abwasserkanäle im Schildvortrieb verlegt. Mit den Bauaktivitäten einher gehen auch Vorratsbauten für eine mögliche Verlängerung der Autobahn A100 vom Treptower Park zur Frankfurter Allee. Dabei wird die spätere Tunneldecke der unterirdischen Autobahn schon jetzt gebaut. Kommt es dann wirklich zum Bau der A100 zur Frankfurter Allee, kann unterhalb der Tunneldecke bergmännisch der eigentliche Tunnel ausgeschachtet werden, während oben der Bahnverkehr weiter läuft.

    Kaum vorzustellen, dass hier im Bild oben, ein mal die Autobahn im Doppeltunnel entlangführen soll.

    Stefan Metze

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