Es macht zur Zeit richtig Spaß die Bauarbeiten am Ostkreuz und den umliegenden Baufeldern zu beobachten, denn mehr und mehr wird hier fertig.
Nachdem ich Euch bereits am Montag vom Baubeginn des Bahnsteigs A an der Wraschauer Straße berichtet habe, folgen hier nun noch ein paar Bilder vom Ostkreuz.
An der Karlshorster Straße wurde nun die südliche neue Brücke einbetoniert. Im Bereich der Starße und des Tramgleises wurde auch sofort die für die Baustelle notwendige Bitumenschutzschicht entfernt, so dass hier die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme der Tram 21 beginnen können.
Vom Schutzgerüst befreit wird zur Zeit auch die Stabbogenbrücke der S3, die sich nun bald in ihrer vollen Pracht zeigen wird. Abgesenkt wurde sie anders als in meinem letzten Beitrag vermutet jedoch noch nicht. Aber da kann es sich ja auch nur noch um ein paar Tage handeln.
Oben auf dem Regionalbahnsteig der Ringbahn wurde nun mit dem Aufbringen des Bahnsteigbelags begonnen. Ich gehe davon aus, dass man das bis zum Fahrplanwechsel im Dezember schafft, so dass hier dann erstmals Regionalzüge halten können.
Auf der unteren Ebene gehen die Arbeiten an den Treppenanlagen zwischen den Ringbahnsteigen und dem neuen Bahnsteig E weiter voran. Die Stufen wurden (Stand letzten Samstag) jedoch noch nicht betoniert. Am westlichen Ende des künftigen Bahnsteigs E wurde der Betondeckel der A100-Vorleistung geschlossen. Das bedeutet dass hier bald mit dem Bau des Bahnsteigs E begonnen werden kann.
An der Verbindungskurve der S9 geht es auch sichtbar voran. Beeindruckend ist, wie schnell die Brücke per Hilfsgerüst ihre Betonplatte erhält. Mittlerweile hat man die Hälfte geschafft. Ein weiterer Bautrupp zieht hinterher und baut die Kappen des Trogs in denen sich dann auch die Kabelkanäle befinden werden drauf.
So, genug geschrieben. Es folgen meine Bilder in Laufreihenfolge.
Das Hilfsgerüst zum Betreten der Baustelle zwischen den Fernbahngleisen in Rummelsburg
Die Viaduktbügen der Bahntrasse in Rummelsburg, bis auf die gemauerten Bögen entkernt.
Ein weiterer Teil der südlichen Brücken über der Karlshorster Straße wurden fertiggestellt
Die schützende Bitumenschicht wurde entfernt, die Bauleute der BVG können die Tram 21 wieder verbinden
Die Stabbogenbrücke der S3 von der Karlshorster Straße gesehen
Auch auf der Nordseite sitzt die neue Brücke in Endposition
Die Hilfsgerüste an der Stabbogenbrücke der S3 werden abgebaut…
…danach wird die Brücke auf ihre Lager abgelassen.
Oben am Regionalbahnsteig hängt nun die Oberleitung…
…die Arbeiten zum Aufbringen des finalen Bahnsteigbelags haben begonnen.
Ganz bald in voller Schönheit zu sehen, die Stabbogenbrücke für die S3
Das Hilfsgerüst zur Herstellung der Betonplatte auf der Verbindungskurve ist mittlerweile bis über die Fernbahngleise vorgerückt. Das geht echt schnell.
Gut die Hälfte ist somit in Beton gegossen
Noch nicht in Beton gegossen war die westliche Treppe zwischen Bahnsteig E und dem Ringbahnsteig
Gut zu erkennen sind die künftigen Stufen
Im nächsten Jahr werden hier die Fahrgäste umsteigen
Die östliche Treppe wird noch weiter mit Stahl bewehrt
Deckel drauf: das letzte Teilstück der Decke der A100-Vorleistung wurde betoniert
Vom Ringbahnsteig der S-Bahn zu sehen, der neue Bahnsteigbelag auf dem Bahnsteig Ro
Letzte Arbeiten an der neuen Oberleitung zwischen Ostkreuz und Lichtenberg
Den Bauleuten mit dem grünen Hilfsgerüst folgt ein weiterer Bautrupp der die seitlichen Kappen auf die Betonplatte betoniert. Hier werden dann die Kabel ihren Platz drin finden.
Kommentare
47 Antworten zu „Weitere Zwischenziele am Ostkreuz erreicht“
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Wieder mal tolle Bilder vom Fortschritt zu sehen.
Vielen Dank, dass du uns mit Infos versorgst!
Ich war heute auch mal vor Ort 🙂
Hallo,
wie immer verfolge ich die Bauarbeiten auch aus dem fernen Elmshorn. Immer wieder tolle Bilder und Berichte, vielen Dank dafür.
Gruß Stefan
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Wie immer Klasse, Danke!
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wann wird eigentlich die Tramstrecke der 21 umverlegt? Macht das nicht Sinn, dieses gleich mitzubauen? ^^
Das wird erst gemacht, wenn die Bahnanlagen und die Bahnsteige Rn1 und Rn2 fertiggestellt sind und die Nordring-Kurve abgetragen ist.
Soviel ich weiß, wird mit dem Bau der Tramstrecke frühestens 2018 begonnen. Aber auch nur, wenn die Anwohner aus der Sonntagstr. keine Klage gegen den neuen Streckenverlauf anstreben, ansonsten fürchte ich, ist ein Termin für die Tram wohl in weiter Ferne.
ich seh schon 🙂
http://www.berliner-zeitung.de/berlin/umbauten-in-berlin-friedrichshain-mehr-strassenbahnen-statt-autos-am-ostkreuz,10809148,31846660.html
Wow ..:)
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