Ostkreuzblog

Baustellenübersicht zwischen Rummelsburg und Ostbahnhof im Mai

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Blick von der Kynaststraßenbrücke, Größenvergleich Bogenbrücke und S-Bahn

Gestern am 25. Mai war es so weit. Nach mehrwöchigen Bauarbeiten und eingeschränktem Fern- und Regionalverkehr ist auch das in Rummelsburg bauzeitlich umverlegte Fernbahngleis für die Züge in Richtung City wieder in Betrieb gegangen. Grund genug für mich spontan den Pfingstmontag zu nutzen um ein paar aktuelle Eindrücke zu sammeln.

Beginnen wir in Rummelsburg. Hier wurde wie schon erwähnt das bauzeitlich umverlegte Fernbahngleis für die Züge Richtung City in Betrieb genommen. Die Züge fahren nun knapp an der südlichen Bahnsteigkante des S-Bahnhofs Rummelsburg vorbei. Die Umverlegung hat den Zweck Baufreiheit zum Neubau der Brücken über der Karlshorster Straße zu schaffen. Hier wurde die Sperrpause genutzt um die alten Brücken auszuheben und zu zerlegen.

Optisch am interessantesten finde ich zur Zeit den Neubau der Stabbogenbrücke für die S3. Die ganze Gegend, besonders die angrenzende Victoriastadt wird optisch nun stark von der neuen Brücke geprägt. Bereits im nächsten Jahr, mit Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs E am Ostkreuz, sollen unter der neuen Brücke die Züge der Linien S5, S7, S75 rollen.

Optisch ebenfalls auffällig ist der Baubeginn für die Fahrleitung an den Fernbahngleisen der Ringbahn. Hier wurden nun die Fahrleitungsmasten aufgestellt. Wenn dann alles im Zeitplan bleibt und der obere Regionalbahnsteig seinen neuen Bahnsteigbelag erhalten hat, können dann im Dezember hier die ersten Reginalzüge der Linien RB12, RB24 und RB25 halten. Somit kehrt nach fast 10 Jahren Pause der Bahnverkehr auf diesem Abschnitt des Rings zurück.

Weiter westlich geht es mit dem Aufbau der Verbindungskurve weiter voran. Der erste Teil der stadtauswärtigen Brücke wurde nun auf seine Lager abgesenkt. Gleichzeitig wurden die ersten Stahlsegmente für den zweiten Überbau, also für die stadteinwärtige Brücke angeliefert, so dass wir auch hier noch mit dem Einschub der Brücke in diesem Jahr rechnen können.

Erfreulich ist der Fortschritt am Block 2 der A100-Vorleistung. Hier geht nun der Bau des Deckels richtig los. Er ist Vorraussetzung für den Aufbau des Bahnsteigs E, der im nächsten Jahr in Betrieb gehen soll.

Solche erfreulichen Nachrichten gibt es vom Neubau des Bahnhofs Warschauer Straße leider nicht. Hier verrottet der bereits errichtete Überbau zur Verschalung zusehendst. Ein Planungsfehler soll die Verzögerung verursacht haben. Inwieweit sich das auf das gesamte Bauvorhaben auswirkt lässt sich noch nicht erahnen. Im Sommer 2016 sollte der neue Bahnsteig A in Warschauer Straße sowie der neue Bahnsteig E in Ostkreuz ans Netz gehen. Ob das noch zu schaffen ist, kann ich nicht abschätzen.

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In Betrieb: das bauzeitlich umverlegte, stadteinwärtige Gleis der Fernbahn

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Schon länger in Betrieb: das neue dritte Fernbahngleis auf dem Trogbauwerk Rummelsburg

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Die zerlegte Brücke Karlshorster Straße mit ihren Pendelstützen

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Hier wird bis zum Herbst der neue Überbau für die zwei Fernbahngleise entstehen

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Imposant, die neue Bogenbrücke für die S3

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Verschalung für das östliche Widerlager der nürdlichen Brücke Karlshorster Straße

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Die neue Bogenbrücke verändert den Kiez um die Victoriastadt

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Besenrein ist die Bahnsteigplatte am oberen Regionalbahnsteig und wartet auf ihren neuen Belag

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Die Arbeiten zur Herstellung der Oberleitung haben nun auch in diesem Bereich der Fernbahnstrecke begonnen

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Blickachse = spätere Gleisachse der S3. Im Vordergrund verzweigt sich das stadteinwärtige Gleis der S3 dann später

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Unter der Brücke hindurch wird ein Gleis stadtauswärts und eins stadteinwärts führen

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Montagebeginn für den zweiten Überbau der Verbindungskurve der S9

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Ein erster Teil der stadtauswärtigen Verbindungskurve wurde bereits auf die Lager der Pfeiler abgesenkt.

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Brückenpfeiler und Widerlager, alles wird bei laufendem Bahnbetrieb errichtet

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Fahrleitungsmasten für die Fern- und Regionalbahn am Ring. Fast 10 Jahre sind hier keine Züge mehr gefahren, ab Dezember 2015 ist es dann wieder so weit.

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Erfreulicher Fortschritt an der A100-Vorleistung, die Arbeiten zur Deckelung des Blocks 2 haben begonnen

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Die McDonalds Filiale auf dem Ringbahnsteig, Ende Juni soll Eröffnung sein

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Blick Richtung Norden, auch hier wurden Fahrleitungsmasten aufgestellt

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Blick von der Modersohnbrücke auf das Rampenbauwerk

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Die neu eingebauten Weichen der Fernbahn. Man erkennt den alten und den künftigen neuen Gleisabstand

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Blick von der Modersohnbrücke. Das neue dritte Fernbahngleis mit Ausweichstelle

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Nix neues am Bahnhof Warschauer Straße. Die Verschalung für den Überbau der Bahnsteig verrottet zusehendst

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Zwischen Ostbahnhof und Warschauer Straße hat der Bau des südlichen S-Bahngleises begonnen

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Bauzeitlich ausser Betrieb, der Tunnel der Fernbahn

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Nicht ganz so leicht zu erkennen, die neue Weichenanlage für die Einfahrt in die Kehranlage Ostbahnhof

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Das bereits neu verlegte Gleismaterial

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Stefan Metze

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Kommentare

42 Antworten zu „Baustellenübersicht zwischen Rummelsburg und Ostbahnhof im Mai“

  1. Avatar von icke
    icke

    Verschalung für das östliche Widerlager der nürdlichen Brücke Karlshorster Straße

  2. Avatar von Keller, Jens
    Keller, Jens

    Hallo Herr Metze,
    vielen Dank für die neuen Bilder. Sehr schön gemacht. Bin am kommenden Sa. in Berlin vieleicht sind Sie zufällig mit der Kamera unterwegs und ich könnte Sie begleiten.
    Herzliche Grüße von mir.

  3. Avatar von Fan vom Ostkreuzblog
    Fan vom Ostkreuzblog

    Hallo Herr Metze, ich verfolge den Blog bereits seit mehreren Jahren (eigentlich fast von Anfang an) und bin immer wieder begeistert von Ihren Bildern und Ihren Kommentierungen. Wenigstens wöchentlich schaue ich nach, ob es wieder Neues auf Ihrem Blog gibt. Alternativ nutze ich auch folgende Seite: http://www.baustellen-doku.info/projekte/umbau_ostkreuz_berlin/20150511/baustellen-bilder.html für meine Informationsgewinnung. Die aktuelleren Bilder gibt es jedoch in den allermeisten Fällen bei Ihnen. Dafür meinen Dank und weiter so!

  4. Avatar von Klaus Ludwig Ungeduld
    Klaus Ludwig Ungeduld

    Wieder ganz tolle Bilder von dir Stefan. Ich war letzten Dienstag wieder mal in der Info-Box. Ich habe dort keine schönen Sachen gehört. Die Inbtriebnahme des Bahnsteigs E in Ostkreuz sowie des Bahnsteigs A in Warschauer Str. kann nicht wie eigentlich geplant im August 2016 erfolgen. Grund sei, dass bis zu diesem Zeitpunkt das ESTW Lichtenberg, welches den Gesamten S- Bahnverkehr zwischen Ostbahnhof und Lichtenberg regeln soll nicht fertig wird. Es wurde noch nicht mal angefangen es zu bauen. Neuer Termin für die Inbetriebnahme der Bahnsteige und Gleisanlagen soll Mitte 2017 sein. dadurch hat man auch mehr Zeit an der Warschauer Str. zu bauen, dort dreht sich immer noch alles um die neuen Brandschutzbestimmungen. Die ursprüngliche Firma hat sich wohl damit übernommen und hat das Handtuch geworfen. Laut Aussage von Herrn Lorenz aus der Info-Box soll es im August dort weitergehen.

    1. Avatar von Ray
      Ray

      Das ESTW Lichtenberg wird aber ein Fernbahn-ESTW.
      Die S-Bahn bekommt ein ESTW-A in Ostkreuz, dafür sind bereits Räumlichkeiten vorgesehen.
      Da aber auch hier das böse S(iemens)-Wort im Spiel ist, wird Mitte 2017 für die IBN ESTW S-Bahn wohl realistisch sein.

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