Baustellenübersicht Mitte Februar 2016

Mit viel Verspätung (jede Menge arbeitsintensive Projekte liegen gerade auf meinem Schreibtisch) folgt nun mein erster Beitrag zum aktuellen Stand der Arbeiten zwischen Rummelsburg und Ostkreuz. In den ersten Wochen des Jahres 2016 ging es witterungsbedingt nicht wirklich gut voran, doch in den letzten zwei Wochen haben die Arbeitsaktivitäten wieder deutlich Fahrt aufgenommen.

In Rummelsburg steht die Herstellung der lastverteilenden Betonplatte für diese Bauetappe kurz vor dem Abschluss. Letzte Abdichtarbeiten werden vorgenommen. Westlich und östlich des Bauwerkes wird zum Umschwenken des nördlichen Fernbahngleises bereits das Gleisplanum hergestellt.

Direkt am Ostkreuz laufen südlich der Bahntrasse Arbeiten an Kabelkanälen auf Hochtouren. Für die neue alte Fußgängerbrücke werden und wurden die Fundamente hergestellt. Auf der stadtauswärtigen Brücke der Verbindungskurve sind bis auf ein paar wenige Meter die Kappen des Betontrogs fertiggestellt. Stadteinwärts geht es mit der Wanderschalung noch weiter Richtung westliches Brückenwiderlager. Auch hier ist es nicht mehr weit.

Der Aufbau des Bahnsteigs E ist ebenfalls angelaufen. Es wurden Fundamente für die Versorgungsschächte sowie für die späteren Dachstützen desetzt. Nördlich hat man den Bahndamm der alten Verbindungskurve Nord frei gemacht, sprich die gesamte Vegetation zurückgeschnitten. Es ist damit zu rechnen dass hier in den nächsten Tagen mit dem Rückbau des Bahndamms inklusive Bahnbrücke begonnen wird. Es wäre das letzte historische Stück „Bahn“ welches am Ostkreuz verschwindet.

Zwischen Ostkreuz und dem Fernbahntunnel am Ostbahnhof wurde das neue mittlere Fernbahngleis verlegt, geschottert und gestopft. Auch an den neuen S-Bahngleisen arbeitet man bereits. Das südliche Gleis wurde bereits bis in den Bahnhof Warschauer Straße am neuen Bahnsteig A verlegt.

So, nun zu meinen Fotos vom Freitag. Viel Spaß beim angucken.

Östliches Ende der Großbaustelle in Rummelsburg, das Gleisplanum wird vorbereitet

Aufbringen der letzten Betonschicht. Sie schützt die Abdichtung

Blick von der Kynaststraßenbrücke, auch von Westen her wurde das Gleisplanum hergestellt.

Die Bauarbeiten finden während des laufenden Bahnbetriebs statt

Auf der Kynaststraßenbrücke, ein gut gefüllter Zug der RB24 verlässt den Bahnhof Ostkreuz Richtung Senftenberg

Die Wanderschalung zur Herstellung der Kappen des Brückentrogs macht sich bereits auf den Rückweg zum westlichen Brückenwiderlager.

Unter den Brücken der neuen Verbindungskurve

Blick Richtung Westen. Unter den Brücken finden zur Zeit Arbeiten an Kabelkanälen statt. Nach Abschluss der Arbeiten dürften die Kabelhilfsbrücken endlich verschwinden.

Die neuen großzügigen Kabeltrassen.

Bahnsteig Ru…am westlichen Ende wurden Fundamente für die Fußgängerbrücke gesetzt.

Südliche Bahnsteigkante des neuen Bahnsteigs E. Dahinter wurden bereits erste Fundamente und Kabelschächte verbaut.

Östliches Ende des neuen Bahnsteigs E. Zahlreiche Bewehrungskörbe für die Fundamente der Stützpfeiler des Bahnsteigdaches wurden angeliefert.

Blick auf den Bahnsteig E. Die ersten Kabelschächte wurden verbaut.

Westlich des Bahnsteigs E, auch hier Fundamente für die neue alte Fußgängerbrücke.

Die Wanderschalung hat noch wenige Meter bis sie ihr Ziel am westlichen Widerlager erreicht hat.

Die ehemalige nördliche Verbindungskurve. Der massive Rückschnitt der Vegetation deutet auf einen baldigen Rückbau hin.

Die Brücke zur Sonntagstraße ist das letzte historische Bahnbauwerk welches am Ostkreuz verschwindet.

Der Rückbau ist nötig um den Bau des Blocks 5 der A100-Vorleistung zu errichten.

Blick von der Modersohnbrücke auf die neue fast fertige Verbindungskurve der S9.

Das neue mittlere Fernbahngleis. Als nächstes rutscht das nördliche Fernbahngleis noch ein paar Zentimeter weiter nach Norden.

Blick Richtung Warschauer Straße, die Kurvenradien der neuen Fernbahngleise sind wesentllich großzügiger als vorher.

Blick auf den neuen Bahnsteig A des Bahnhofs Warschauer Straße

Das neue S-Bahngleis wurde bereits bis an den neuen Bahnsteig A heran verlegt. Gespannt darf man sein ob für den zu verlängernden Fußgängersteg nun auch bald das Fundament für den Stützpfeiler gesetzt wird. Es sieht zur Zeit leider nicht danach aus, der Senat verschläft mal wieder und verliert sich stattdessen lieber in U1-Verlängerungsträmereien.

Westlich der Warschauer Brücke. Die neuen S-Bahngleise hinter der neuen Stützwand und das neue mittlere Fernbahngleis.

Kurz vor dem Tunnel gibt es noch einen Gleiswechsel. Somit kann hier zwischen Ostkreuz und Warschauer Straße das nördliche Fernbahngleis ausser Betrieb genommen und neu aufgebaut werden.