Für Fahrgäste von S- und Regionalbahn wird es in den kommenden Tagen zwischen Ostbahnhof und Karlshorst sehr kompliziert. Ein richtiger Baumarathon steht an. In Karlshorst werden die letzten Brücken für die S-Bahn auf ihre Pfeiler und Widerlager gehoben. Dazu rückt einer der größten Mobilkräne der Welt in Karlshorst an. In einem Extrabeitrag werde ich näher darauf eingehen und auch am Samstag mit der Kamera vor Ort sein.
Aber auch zwischen Ostbahnhof und Ostkreuz wird es zu erheblichen Einschränkungen, sogar mit SEV kommen. Bauinfos der S-Bahn dazu, findet Ihr in der Seitenleiste rechts.
Für die nächsten großen Bauetappen muss Baumeterial und Baugerät zwischen die stark befahrenen Gleise gehoben werden. Erste Arbeiten dazu wurden bereits in den letzten beiden Nächten ausgeführt. Zuvor war ich jedoch am Sonntag vor Ort und habe Bilder vom aktuellen Stand gemacht, die ich Euch hier kurz beschreiben möchte.
An der Brücke Karlshorster Straße wurde die Spundwand zwischen den Gleisen der Ostbahn erweitert, sie erhält nun ihre Betonkrone
Kein Fortschritt am oberen Regionalbahnsteig an der Ringbahn, die ausführende Baufirma kämpft mit einem Insolvenzverfahren ums Überleben
Platz für neue Brückenpfeiler. Auf dem Boden wurden die Baugruben für weitere Pfeiler der Kurve zum Ring markiert, zuvor muss das Bohrgerät jedoch zwischen den Gleisen Bohrpfähle setzen
Baufreiheit für den neuen Bahnsteig Ru. Links wo der Bagger steht wird dann bald provisorisch die S3 am neuen Bahnsteig enden
Alles eingeebnet. In den letzten Nächten wurde Material zum Setzen der Bohrpfähle zwischen die Gleise gehoben. Auch hier werden neue Pfeiler für die neue Kurve zum Ring gesetzt.
Ein provisorische Baustraße verbindet die nun weit voneinander entfernten Bauplätze miteinander
Die alte Treppe zum Bahnsteig A…sie wird wohl auch nicht mehr lang stehen bleiben, vielleicht sogar während der kommenden Sperrpause abgetragen
Stabilisieren des Baugrundes im Bereich der künftigen A100 Vorleistung
Stück für Stück weicht das alte Widerlager der Nordkurve für die neue S-Bahntrasse
Man kann am Bahnsteig D schon die Messpunkte für die neue nördliche Bahnsteigkante erkennen
Setzen von Spundwänden im Bereich des künftigen Bahnsteigs D
Die provisorische Baustraße führt unter der Ringbahn zum östlichen Baufeld
Neue Gleistrasse für das DB-Nachtzugwerk. Das Planum wird gerade geschottert
Auch für ein neues S-Bahngleis wird Schotter aufgebracht
Bauzüge sorgen für den An- und Abtransport von Material
Keine großen Veränderungen am östlichen Gleisvorfeld des Bahnhofs Warschauer Straße. Teilweise werden die Gleise für die Bauzüge zwischengenutzt
Bauarbeiten auch im DB-Nachtzugwerk von hier werden dann künftig wohl die Nachtzüge Ein- und Ausfahren
Abgrenzung für die Baugrube der neuen Bahnhofshalle an der Warschauer Straße. Vielleicht wird man auch hier die Sperrpause nutzen um schweres Gerät zwischen die Gleise zu schaffen
Im Hintergrund die Bauarbeiten an der alten Rampe und an den neuen Gleisen
Die Baugrube von der Warschauer Brücke aus. Eigentlich sollten die Arbeiten bereits im Hochsommer beginnen
Das westliche Gleisvorfeld der Warschauer Straße. Hier sollen am Wochenende die neuen Gleise geschliffen werden.
Sanierung der Stützwand hinter der O2-World
Die Backsteinwand erhält eine Stahlbewehrung…
…in mehreren Durchgängen wird dann Spritzbeton aufgetragen.
Ob die neue Wand wieder mit Backsteinen verblendet wird ist noch nicht zu erkennen.